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城市移動新哲學 Klever電動輔助自行車

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記者鍾釗榛/台北報導

輕鬆便利的移動方式成為許多人的通勤首選,除了便利外,最好能夠兼具機動性,再加上環保潔能的目的,第一個想到的絕對是電動機車,然而以上這些條件又附帶全齡適用,還能成為休閒運動工具,這看似天方夜譚的需求,Klever已經帶來滿足的方案。

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

Klever這個名字聽起來陌生,其實這是一家生根在台灣的品牌,以電能作為品牌訴求,研發多款電動輔助自行車,這種將自行車結合電動輔助系統的移動工具在歐洲盛行已久,不論是戶外休閒還是穿梭在都會叢林,一輛車便能達到各種需求。

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever B。(圖/鍾釗榛攝影)

聽到電動輔助自行車,會以為這只是把自行車裝上電動系統罷了,但是Klever卻是以工藝品的概念來設計,外觀有著與眾不同的幾何車架,利用方型鋼管巧妙組成骨幹,並將電動系統完美融合在車架中;這樣的設計讓人聯想到被譽為兩輪法拉利的義大利重機品牌,原因在於義大利人造車鍾愛由鋼管組成的編織車架,不只剛性好,還能展現高超的工藝技術,只是沒想到在Klever身上,能看見義大利人趨近偏執的設計美學。

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever X。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever Q。(圖/鍾釗榛攝影)

別以為Klever只是簡單的電動輔助自行車,煞車配有Tektro油壓碟煞系統,變速系統更採用Shimano Deore 10速變速器,還有Spinner前叉以及Kindshock後避震器,如此高規格的用料就知道Klever可不簡單。

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Tektro油壓碟煞系統。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Spinner前叉。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Shimano Deore 10速變速器。(圖/鍾釗榛攝影)

電動輔助自行車的概念與普遍認為的電動自行車不同,電動輔助自行車沒有油門,原理是在踩踏騎行時加入輔助力道,所以Klever終究是一輛需要人力踩踏的自行車;動力輔助依輸出力道分為三段,可以在騎乘時調整適合的輔助力。

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲輔助力道可在把手上的數位儀表板顯示。(圖/鍾釗榛攝影)

為了讓更多人認識電動輔助自行車,Klever特別舉辦媒體試乘會,這次分配到的車款是配備最豐富的Klever B,使用24吋輪圈,配上前後避震器以及10速變速系統;當採下踏板的瞬間終於明白電動輔助自行車為何能瘋迷歐洲,由於輔助力道隨著踩踏湧現,不會有電動車瞬間衝力過大的不安全感,伴隨著天母東路綿延的林蔭上坡,發現騎著Klever B竟然可以這麼輕鬆,再配合10段變速的加持,只要輕鬆踩踏就能愜意完成爬坡路段;到了平路刻意將輔助力道調到最輕,不只可以享受騎自行車的輕鬆暢快,還能選擇一段喜歡的路線盡情暢遊,又不必擔心體力無法負荷,可以自在享受騎自行車的樂趣,如果想要通勤,電池還能提供最高110公里的續航力,不論休閒或通勤只要一輛Klever就能搞定,而這次的試乘,終於體驗這種有趣的移動方式,如果想要感受踩著踏板的優游自在,那就騎上Klever體驗看看吧。

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Klever電動輔助自行車。(圖/鍾釗榛攝影)

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